斯托克波特拒绝拥堵费

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05月

股票市场自由民主党领导的委员会在全面拒绝该行政区的拥堵收费后发现了一个不太可能的盟友。

倾销提案的决定是在上周五关于受影响的十个当局的关键AGMA会议之前提出的,斯托克波特直接拒绝了拥堵费。

然而,30亿英镑的交通创新基金(TIF)在拥堵收费前改善运输基础设施的投标是8比2,只有斯托克波特和新盟友保守党控制特拉福德投票反对此举。

斯托克波特市议会负责人戴夫戈达德说:“因为拥挤,斯托克波特的拥堵现在已经死在水中。让我说清楚:斯托克波特市民对拥挤收费表示压倒性反对,即使有加大对公共交通的投入。

“除非政府强迫我们使用,否则将不会在斯托克波特引入拥堵收费。”

在上周五AGMA的决定之前,斯托克波特当局对1000名居民和企业进行了15,000英镑的研究,结果显示67%的居民反对拥堵收费,只有27%的人支持此举。

商业数据甚至更高,78%反对,21%支持此举。

然而,国会议员戈德达的拒绝得到了自治市镇保守党领袖康斯琼斯的支持,他表示,在该行政区进行的独立调查显示,斯托克波特市民反对“不公平和分裂指控”。

国会琼斯解释说:“斯托克波特已经发言了。超过三分之二的当地人和超过四分之三的本地企业,像我们一样反对拥堵收费。我们认为大曼彻斯特的运输创新基金申办不符合其中一项必要的测试:它必须为当地人和商业社区所接受,因此应该被拒绝。

“我们还担心外部拥堵区可能会穿过斯托克波特区并将该区域分成两部分,一些居民被困在内部区域和外部区域之间。建议未来几年斯托克波特的另一个”本地化“c-charge区域可能意味着又一系列的谴责,这是完全不可接受的。然而,工党领袖彼得斯科特抨击了自由民主党对该计划的拒绝是“弱势”。

他解释说:“这对Stockport来说是一个可怕的决定.Counter Goddard投票反对该地区30亿英镑的投资并投票反对30,000个工作岗位。

“拥挤是大曼彻斯特的一个真正问题,而且情况正在恶化。除非我们想要纽约式的僵局,否则我们需要寻找解决方案.Counter Goddard和他的同事们对这场辩论毫无提议。他们反对这个想法而没有提出任何解决方案。“

在Stockport Express网站上发布的nComments对此决定表示愤怒。

斯托克波特的“观察员”说:“所以斯托克波特的人不想收取拥堵费,但无论如何我们都会得到它 - 民主?”

来自斯托克波特的詹姆斯说:“我一生都住在斯托克波特,在曼彻斯特工作。从2012年开始,我认为我不会在年度大会上为他们的拥堵者支付5英镑的费用。”

来自布雷德伯里的尼尔说:“我看到他们的车里有这么多人排队等候,从马普尔开始,每个工作日早晨都在斯托克波特结束。我不知道人们如何忍受它。”

大曼彻斯特旅客运输管理局主席罗杰·琼斯说:“我们的报价明确指出,任何收费计划都不会在公路上生产,直到受影响的人拥有可靠,综合的公共交通系统,为人们提供真正的替代使用方式。他们的车。“

AGMA副主席理查德·利斯表示:“如果我们不能有效解决,拥堵不断增加,我们的增长道路将受到影响。商业成本将继续上升,劳动力市场将萎缩,该地区将失去约3万个工作岗位“。