美国航空公司在东京羽田机场竞争新航班

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05月

芝加哥(路透社) - 美国三大航空公司周四宣布竞购东京羽田国际机场的新航班,这是在2020年奥运会之前及之后增加每日直飞日本首都航班的一部分。

文件照片:乘客在2018年1月10日在日本东京的东京国际机场(俗称羽田机场)的安全检查前看到。路透社/ Toru Hanai /文件照片

在日本与美国空军达成协议,在美国空军基地附近开辟新的飞行路径之后,美国航空公司的额外插槽被解锁,此举需要在2020年东京奥运会之前推动羽田机芯升级。

羽田机场位于东京市中心,比首都其他国际机场成田机场更近,飞往日本各地更多目的地,对商务旅客和游客都具有吸引力。

美国联合大陆控股公司(United Continental Holdings Inc)和达美航空公司(Delta Air Lines Inc)均竞标六个时段,而美国航空集团公司(American Airlines Group Inc

周四是申请美国运输部的截止日期。

美联航称,预计美国和日本之间的航空协议将在今年晚些时候完成。 一旦美国运输部授予插槽,新的航线将启动2020年夏季飞行计划。

美联航希望从纽瓦克自由,芝加哥奥黑尔,华盛顿杜勒斯,洛杉矶国际,休斯敦乔治布什和关岛的中心飞往羽田。 来自纽瓦克,洛杉矶和关岛的航班将是由波音777和787型号运营的新航线,而来自其他三个枢纽的航班将从成田机场转移。

根据该提议,联合航空表示将通过其合资伙伴全日空航空公司(ANA)与羽田机场连接日本的37个目的地。

行业分析师表示,最近向全日空出售波音737 MAX飞机可能会影响美国航空公司向羽田机场提供更多飞行权的决定,由于机场靠近日本首都 - 全球主要中心,航空公司竞争激烈竞争。商业。

达美航空提议每天从西雅图,底特律,亚特兰大和俄勒冈州波特兰起飞,每天两次在羽田和檀香山之间航班。 美国要求每天从拉斯维加斯和洛杉矶起飞,每天两次从达拉斯的中心起飞。

达美航空将从西雅图驾驶空中客车A330-900neo,从底特律驾驶A350-900,从波特兰驾驶A330-200,从亚特兰大驾驶波音777-200ER,从檀香山驾驶767-300ER。

像美联航一样,美国人将使用波音公司的777和787型号。

Tracy Rucinski的报道; 由Chizu Nomiyama和Lisa Shumaker编辑

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